Test Sherco 2.5i

Da meine KTM200EXC das Baujahr 2002 eingestanzt hat ist es an der Zeit, sich nach einem neuen Spielzeug umzusehen. Der Vergleich ist allerdings schwierig, wenn man sich seit Jahren an ein Motorrad gewöhnt hat!

I had them all:
 
Husaberg 450: in der ersten Runde traf ich keine einzige Spur, weil ich fuhr wie ein "Wackeldackel" - die Front war sooo ungewoht leicht! Zusätzlich war der Schwerpunkt relativ hoch, was sich in Kombination mit meinen Stumperlhaxen... naja, ihr könnt's euch denken. Kein Mädchen-Moped.
KTM 200 EXC: scharfe Zündkurve, schlammiger Untergrund. Pferde einreiten wollt ich eigentlich nicht. Müsste meinen ursprünglichen Top-Favouriten nochmal mit der normalen Zündkurve probieren.
KTM 250 EXC-F: gute Traktion auf schlammigen Untergrund, sanfter + gut dosierbarer Motor, trotzdem nicht ganz das Verspielte, das ich suche.

Letzte Woche kam die Anfrage von Bernhard Weichenberger, ob ich nicht mal seine neue Sherco 2.5i testen möchte...


Das Sherco nicht aus Spanien sondern aus Südfrankreich kommt, sie sehr wohl ein feines Enduro-Moped bauen können und - mal ganz ehrlich - wer schon mal in exotischen Gefilden auf Urlaub war weiß, dass man sich dort seehr wohl fühlen kann...ohne Heimweh!


Here we go:



Volle Ausstattung: für Sportfahrer gibt's den abgespeckten Kabelstrang, Tacho und Zündschloss fallen weg, mit lediglich zwei Kippschalter am Lenker: einer für's Licht, einer fürs Zündung abstellen.

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Jacqueline hat deutlich mehr Holz vor der Hütte als die Kathi: breitere Front durch großen Kühler. Früher hatte sie ja ein sehr hitziges Temperament!

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Den Kickstarter sucht man vergeblich!

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Fein & klein: das 250er Aggregat mit elektrischer Einspritzung

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Fahrverhalten:

Meine ersten vorsichtigen Fahrversuche auf ebenem Schotter waren "ganz nett". Spurstabil,  aber Gabel (Paioli Kayaba) zu hart. 3 Click Druckstufe auf.
Die Gabel frass auf einmal auch die fetten Steinbrocken - geht ja!

Dann Ausflug ins Enduro-Gelände.  Da ich seit über 2 Jahren mit Rekluse fahre, war mein Gefühl auf der Kupplung anfangs relativ schlecht - Abwürger inklusive. Die Kupplung könnte für meinen Geschmack (bzw meine untrainierten Finger) auch etwas leichter gehen, aber sonst ist sie sehr gut dosierbar.



Im Endurogelände überraschte mich die Sherco echt: sehr handlich, sehr wendig und spielerisch zu fahren. Kannte ich von anderen Viertaktern bisher nicht! Baut extrem Traktion auf und vermittelt sicheres Gefühl auch über Längsrillen und Schläge, vordere Bremse sehr gut dosierbar. Hatte mehr Vertrauen fürs Vorderrad als bei meiner Kathi?!

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Auch beim Springen verhält sie sich sehr neutral. Für größere Sprünge allerdings bräuchte ich wieder eine straffere Gabelabstimmung.

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Ganz wichtig: sie ist leicht genug zum aufklauben! Auf im tiefen Sand...
112 kg brutto

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KTM 200 EXC Bj. 2002                                          GasGas 250 TXT Pro (Trial)

KTM 250 EXC Modell 2009                                   Sherco 2.5i

Das die Sherco 2.5i eigentlich aus einer Trialschmiede kommt zeigt der obige Vergleich:
Die Fußrasten der KTMs liegen ziemlich genau im Schwingendrehpunkt, die der Trial weit dahinter, die Rasten der Sherco leicht nach hinten versetzt.
Ist das ein Grund für die Handlichkeit?


Fazit:
Echt feines Motorrad, mit Schwerpunkt Hardenduro. Für Cross-Country Einsätze müsste ich wahrscheinlich das Fahrwerk noch anders einstellen - aber das Bergkraxeln macht mir eigentlich eh mehr Spaß!

Es steht noch ein weiterer Test auf Suzuki an, dann wird die Entscheidung für 2009 gefällt!

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